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A partir de mañana Copa Airlines no incluirá equipaje de bodega en los boletos

11 noviembre, 2020

La aerolínea recién informó que los boletos emitidos a partir de mañana en clase económica y promocional no incluirán equipaje en bodega

Copa Airlines informa que espera retomar sus operaciones el 3 de julio

A partir de mañana Copa Airlines no incluirá equipaje de bodega en los boletos que se emitan desde esta fecha para la línea económica y promocional, informó en su página la aerolínea.

Según indica el comunicado, se trata de una serie de cambios en las politicas de equipaje.

La restricción se aplica para quienes compren boletos a partir del jueves 12 noviembre próximo.

O sea, la misiva advierte que es solo para los pasajes nuevos que se compren a partir del jueves 12 noviembre.

En el caso de los pasajes que se han comprado antes, sin importar cuando vuelen, se mantienen con las políticas anteriores.

Sin embargo, aún no han sido publicados los costos que tendrían esos equipajes, o las limitaciones de los mismos.

El pasado mes de julio la aerolínea había actualizado también su política respecto a los equipajes de mano.

El equipaje de mano con 10 kilos máximo, cuya altura, longitud y ancho no podrán pasar los 115 cm, se debe colocar en el compartimento superior de la cabina.

La pieza personal podrá medir 43 cm de alto como máximo, 25 cm de largo y 22 cm de ancho y se debe colocar debajo del asiento frente al pasajero.

Estas medidas aplican para todas las clases, y de no cumplirse, estas piezas irán a bodega como equipaje documentado, por consiguiente pueden acarrear cargos por exceso de equipaje.

¿Destinos en crecimiento?

Autoridades de Copa Airlines habían indicado que una vez la empresa retomara sus operaciones, lo hará con el 10% de su flota y que sólo operará en 25 destinos.

Este número debe crecer a 40, dependiendo de la demanda y del comportamiento de la pandemia en Panamá y en la región.

Copa es la única de las cuatro grandes aerolíneas latinas que no se ha declarado en bancarrota.

A diferencia de Avianca, Latam Airlines y Aeroméxico, mientras la quinta principal aerolínea de la región, Aerolíneas Argentinas, que es de propiedad estatal.

De ahí que Copa se haya beneficiado de las quiebras de Latam, Avianca y Aeroméxico.

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